Bilpoleringär processen för bilskönhet, där bilen först poleras vid vaxning, tätning av glasyr eller beläggning. För tätningsglasyrbeläggningen måste poleras först, och det är en bil som är finputsad innan den kan göras till en spegel. Detta är operationen som tätningsglasyren måste genomgå. Utan polering är färgen ojämn och glasyrhållningstiden är mycket kort, och den kan inte uppnå effekten av långvarig vidhäftning. Naturligtvis, beroende på billackens skick, behöver polering inte nödvändigtvis göras i alla tre stegen, och den nya bilen återställs ofta i ett steg. Bilen som vaxats ska dock poleras med mellanvax och bilen som vaxats ska återställas med finvax.
Bilvaxningsprocess
Biltvätt
För att säkerställa vaxningseffekten måste fordonet rengöras noggrant före vaxning.
Vaxning
Vaxning kan delas in i manuell vaxning och mekanisk vaxning. Manuell vaxning är enkelt och lätt, och mekanisk vaxning är effektivt. Vare sig vaxning för hand eller maskin, se till att färgen appliceras jämnt. När du vaxar för hand, applicera först en lämplig mängd bilvax på svampen och applicera den sedan i cirklar i en viss ordning. Varje applicering bör överlappa det tidigare appliceringsområdet med 1/5-1/4 för att förhindra läckage och säkerställa att applicera jämnt. Vid mekanisk vaxning, applicera bilvax på svampen på vaxningsmaskinen. Den specifika ansökningsprocessen liknar den för manuell applikation. Det är värt att notera att appliceringen på kanterna, hörnen och kanterna bör undvika att överskrida färgytan. I detta avseende är manuell applikation lättare att förstå.
Torka
Enligt instruktionerna för olika bilvaxer kan den torkas av 3-5 minuter efter applicering. Vanligtvis används non-woven eller mikrofiberduk för fram- och återgående linjär rörelse, och lämpligt tryck används för att ta bort kvarvarande bilvax och förbättra glansen på lackytan.
Här är några saker att tänka på när du är självförsörjande och skicklig på vaxning:
1. Vaxningsarbetsmiljön är ren och väl ventilerad och en speciell vaxningsverkstad kan inrättas om förhållandena tillåter.
2. Bilen ska vaxas på en sval plats, annars är temperaturen på bilytan hög, och vidhäftningen av bilvaxet kommer att minska, vilket påverkar vaxningseffekten.
3. Innan vaxning ska det icke-byggande området skyddas. Till exempel är gummidelar och plastdelar icke-konstruktionsområden som inte behöver målas. Var uppmärksam på att fästa den med papperstejp för att förhindra att bilvax appliceras på den, för att förhindra att vaxet blir svårt att få bort efter torkning.
4. Vid vaxning bör handsvampens och vaxningsmaskinsvampens löpväg utföras i cirklar för att göra den jämnare applicerad på färgytan och säkerställa kombinationen med färgytan.
5. Vid vaxning ska principen om först upp och ner följas, det vill säga taket, främre och bakre täckmanteln, och sidan av kroppen ska appliceras först.
6. Vid vaxning, om samma färg som billacken syns på svampen, kan det vara så att lackytan har skadats, och vaxningen bör omedelbart avbrytas och repareras.
7. Efter avtorkning, kontrollera noga och ta bort bilvaxet som finns kvar på registreringsskylten, lampor, dörr etc. för att inte påverka utseendet.
8. Efter vaxning ska utrustningen och tillbehören rengöras och förvaras på rätt sätt.
9. För att bemästra frekvensen av vaxning, på grund av bilarnas olika kör- och parkeringsmiljöer, kan intervallet mellan vaxning inte göras steg för steg. Den normala vaxningscykeln är ungefär en gång varannan månad.
Fördelarna med bilvaxning
Det finns många typer av bilvaxer med olika funktioner. I allmänhet har de en eller flera av följande funktioner:
(1) Vattentät effekt
Bilar utsätts ofta för luften och utsätts oundvikligen för vind och regn. När vattendroppar stannar kvar på ytan av bilkarossen, när vädret blir klart och under starkt solljus, är varje liten vattendroppe en konvex lins. Under sin fokusering når temperaturen i fokuspunkten 800-1000 grad, vilket resulterar i mörka fläckar på färgytan, vilket i hög grad påverkar färgytans kvalitet och livslängd. Dessutom tenderar vattendroppar att rosta exponerade metallytor.
(2) Hög temperaturbeständighet:
Anti-högtemperaturprincipen för bilvax är att effektivt reflektera det infallande ljuset från olika riktningar för att förhindra att det infallande ljuset åldras och missfärgar lackytan eller basfärgen.
(3) Antistatisk effekt:
Det finns två huvudkällor för statisk elektricitet i bilar. En är friktionen hos fibertyger, såsom mattor, säten, kläder, etc.; av. Oavsett vilken typ av statisk elektricitet som genereras kommer det att medföra mycket besvär för de åkande och till och med orsaka skada. Den antistatiska effekten av bilvax återspeglas främst i bilklockans antistatiska effekt. Dess handlingsprincip är att skära av friktionen mellan dammet och metallen på bilens yta. På grund av skillnaden i tjockleken på det belagda vaxskiktet och vidhäftningsförmågan hos själva bilvaxet är dess antistatiska effekt annorlunda. Generellt sett är antistatiskt bilvax bättre än vanligt bilvax i förmågan att blockera friktionen mellan damm och lackyta.
(4) Anti-ultraviolett effekt
Faktum är att den anti-ultravioletta effekten av bilvax och dess anti-högtemperatureffekt är parallella, men i solljus, på grund av egenskaperna hos ultravioletta strålar, bryts det ultravioletta ljuset lättare in i lackytan och det anti-ultravioletta ljuset bilvax överväger fullt ut egenskaperna hos ultravioletta strålar. Skadan på bilklockan kan minimeras.
(5) Glasning
Glasning är bilvaxets mest grundläggande funktion. Efter vaxning kan ljusstyrkan på fordonets yta förbättras och bilkroppen kan återställas till sin ljusa och naturliga färg.
(6) Slipnings- och poleringseffekt
När det finns lätta repor på lackytan kan slipmedelspolerande bilvax användas.
